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現(xiàn)在不論是報紙還是網(wǎng)絡(luò)對于鋼管行業(yè)的認知都是高庫存，高產(chǎn)能，高產(chǎn)量，這表明當前國內(nèi)鋼管市場在艱難的處境中運行。雖然去年鋼管經(jīng)營者對后期的鋼管行情充滿樂觀，但現(xiàn)實卻是鋼管行情不斷下跌。
近年來，隨著國內(nèi)鋼管產(chǎn)量的持續(xù)增加和鋼管金融屬性的提高，鋼管社會庫存量水漲船高，成為調(diào)節(jié)市場供應(yīng)的巨大“蓄水池”。伴隨著鋼管“蓄水池”水位的持續(xù)升高，如何正確處理警戒水平、順利實現(xiàn)“泄洪”顯然尤為重要。
從歷史數(shù)據(jù)看，鋼管庫存量在每年初都會有一定量的增加，今年也不例外。不同的是，今年的國內(nèi)鋼管庫存量比以往歷年都要高，而且“泄洪”速度較慢。自2007年以來，國內(nèi)鋼管社會庫存量一般在2月底和3月初就會出現(xiàn)下降，但今年直至3月中下旬才出現(xiàn)減少。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至4月19日，國內(nèi)五大鋼管主要品種（螺紋鋼、線材、熱軋板卷、中板、冷軋板卷）最新社會庫存量為2084.97萬噸，比今年的最高位減少了166.48萬噸，但比1月4日增加了720.42萬噸。同時，鋼管廠庫存還在增加。4月上旬，國內(nèi)重點鋼管廠的鋼管庫存量為1373.34萬噸，比1月初增加了372.91萬噸。從同口徑數(shù)據(jù)的對比情況看，國內(nèi)26個主要城市五大鋼管品種的庫存量為1916.95萬噸，同比增加190.73萬噸，其中螺紋鋼庫存增加163.7萬噸、線材庫存增加59.77萬噸、中厚板庫存減少23.54萬噸、熱軋板卷庫存減少2.64萬噸、冷軋板卷庫存減少6.56萬噸。此外，4月上旬，國內(nèi)重點鋼管廠鋼管庫存同比增加251.5萬噸。由此可見，與去年相比，今年鋼管庫存量增加主要集中在鋼管廠，鋼管庫存量同口徑增幅達到14.54%。
其實，重點鋼管廠鋼管庫存增加的原因主要是，鋼貿(mào)企業(yè)在長期虧損后對協(xié)議戶興趣驟減，大多數(shù)貿(mào)易商都采用一單一議、保值協(xié)議的模式與廠家合作。一旦行情下跌，鋼管廠庫存就難以轉(zhuǎn)嫁至現(xiàn)貨市場。試想，巨大的鋼管廠庫存一旦涌入現(xiàn)貨市場，鋼管價格又會何去何從?
4月15日，受股票市場遭遇“黑色星期一”、黃金期貨出現(xiàn)30年來的單日最大跌幅、其他大宗商品價格不同程度地大幅下挫等因素的影響，鋼管市場價格再度加速下跌，五大鋼管品種售價均下滑�，F(xiàn)貨市場供大于求，無疑是遠期市場走跌的主要原因。
要改變當前鋼管價格走弱的格局，必須改善鋼管供需失衡的狀態(tài)，目前主要是消化巨大的庫存。要解決這一問題，途徑有三種：一是減少后期鋼管供應(yīng)量;二是增加下游需求量;三是依托資金支持，讓當前的高庫存成為常態(tài)。但是，對于資金面偏緊的鋼管行業(yè)來說，寄希望于資金支撐高庫存肯定不現(xiàn)實，只能通過減少供應(yīng)量或增加需求量來釋放庫存。
從下游需求來看，固定資產(chǎn)投資對鋼管需求的拉動有限，下游制造業(yè)的處境仍然不佳。目前來看，汽車、家電兩大行業(yè)運行情況較好，使冷軋品種的市場價格相對堅挺。其實，當前下游需求比往年已經(jīng)有一定的增量，只是需求增量不足以消化增加的鋼管產(chǎn)量。因此，寄希望于下游需求再有爆發(fā)式的增加也不切實際，后期鋼管庫存消化要通過減少供應(yīng)為主、下游需求增量為輔來解決。
從鋼管供應(yīng)來看，鋼管企業(yè)現(xiàn)在陷入了越虧越產(chǎn)的怪圈。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月上旬，重點鋼管企業(yè)的粗鋼日產(chǎn)量為169.7萬噸，旬環(huán)比增加1.3%;全國預(yù)估粗鋼日產(chǎn)量為212.4萬噸，旬環(huán)比增加2.5%。2月份以來，國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量不斷上升，目前已經(jīng)達到近5年的新高。目前，國內(nèi)鋼管廠螺紋鋼的平均盈利水平為-190元/噸，熱軋板卷平均盈利水平為-200元/噸。即便如此，4月份，國內(nèi)鋼管廠五大鋼管品種的計劃生產(chǎn)量為4165.44萬噸，環(huán)比增加337.48萬噸;產(chǎn)線達產(chǎn)率達到87.32%，環(huán)比有所上升。業(yè)內(nèi)人士指出，許多鋼管廠寧愿虧損也不會輕易停產(chǎn)或減產(chǎn)，因為一旦縮減產(chǎn)量規(guī)模，銀行就有可能收縮貸款規(guī)模，導致鋼管廠資金流斷裂。
從鋼管市場看，鋼管市場大環(huán)境走弱肯定會迫使鋼管價格整體下跌，但不同品種之間存在差異。譬如，庫存壓力最大的建筑鋼管價格或成為市場的領(lǐng)跌者;庫存增量不多的熱軋板卷價格跌勢可能相對緩和;中厚板因為庫存資源偏少，價格跌勢將更為平緩;冷軋板卷由于需求相對樂觀，其價格下跌步伐可能比較緩慢。
綜合來看，如果鋼管產(chǎn)量不能得到有效控制，鋼管廠噸鋼虧損額度仍有可能進一步增加，將倒逼企業(yè)實施減產(chǎn)計劃，企業(yè)也難免再次經(jīng)受效益損失。為今之計，還是要呼吁鋼管企業(yè)加強自律，緊密圍繞市場需求組織生產(chǎn)。同時，國家有關(guān)部門應(yīng)出臺更加有效的調(diào)控措施，使鋼管廠主動減產(chǎn)成為可能。從長遠看，盡快將“四個一批”指導思想落到實處，從根本上化解鋼管產(chǎn)能過剩之困，才能真正緩解鋼管市場的壓力，使鋼管市場平穩(wěn)向好發(fā)展。本文由坤聯(lián)鋼材為您推薦！
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