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價格不斷走跌或會阻止鋼管廠家增產(chǎn)增量 |
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來源:山東無縫鋼管廠--http:// Tag:鋼管
發(fā)布時間:2013.05.23 |
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今日已經(jīng)是5月23日,各地鋼管市場價格卻沒有見到一絲轉(zhuǎn)好跡象,鋼管價格下跌已經(jīng)持續(xù)了3個多月,產(chǎn)品價格下跌主要是因產(chǎn)能嚴重過剩造成的。價格不斷走跌或會阻止鋼管廠家增產(chǎn)增量。 成本支撐線下移 礦石價格在本輪下跌行情中明顯滯后于鋼管價格,鋼管期貨在2月8日見頂,而普氏礦價指數(shù)一直到2月20日才見頂回落。國內(nèi)礦石庫存的持續(xù)走低延緩了礦價的下跌。但自4月中以來,隨著礦石庫存的緩慢回升,價格也開始出現(xiàn)加速下跌的跡象。近一個月,普氏礦價指數(shù)下跌約20美元,接近14%。從三級鋼管成本看,按即時原料成本估算,目前處于盈虧平衡附近,部分企業(yè)還有小幅盈利,這也是為什么鋼管企業(yè)遲遲沒有減產(chǎn)的原因之一。隨著礦石價格的下跌,成本線會進一步下移,鋼管企業(yè)減產(chǎn)的難度會越來越大。從礦石下跌空間看,110美元是比較重要的支撐位,如跌至這一位置附近,國內(nèi)的礦商會出現(xiàn)比較明顯的減產(chǎn),礦石的供過于求局面會有改觀。礦價這一位置對應的三級鋼管的成本處于3400元附近,鋼管價格可能會在這一成本線下持續(xù)一段時間。 城鎮(zhèn)化帶動需求有限 關于城鎮(zhèn)化規(guī)劃的會議可能在6月底至7月初召開,會議時間點有所推遲,凸顯出中央與地方政府對于規(guī)劃存在一定分歧。地方政府仍偏向于“造城”式的城鎮(zhèn)化思路,而“新型城鎮(zhèn)化”的趨向明顯不同,“人”的城鎮(zhèn)化重點會放在放寬戶籍制,完善城市配套等軟性制度上來。從固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)上看,以往以鐵路、機場、高速公路的大型基建項目為主的投資也會向城市里的軌道交通、市政建設轉(zhuǎn)變,帶動的鋼管(3594,-1.00,-0.03%)需求很可能不會有公路、鐵路項目力度大。 房地產(chǎn)調(diào)控政策方面,中央近期無表態(tài),20%房價增值個稅并未有實質(zhì)落實,中央調(diào)控思路上可能有所轉(zhuǎn)變,持續(xù)的政策性打壓需求并不是長遠之計。推進房產(chǎn)稅,放開限購措施會是未來房地產(chǎn)政策的方向。而能否進一步推動鋼管需求,還看土地政策調(diào)整。一線城市土地市場火爆,主要還在于土地資源缺乏,如土地成交能放量,對于鋼管需求會有所提振。但土地市場也存在區(qū)域性的分化,一線城市土地成交活躍,二三線城市和廣大的中小城市土地成交增速是處于下降的過程,這與大多數(shù)中小城市房地產(chǎn)市場供過于求的局面相關。所以我們認為,即使房地產(chǎn)市場調(diào)控放松,對于建筑鋼管的需求支撐可能也僅是短暫的。 鋼管企業(yè)減產(chǎn)動力不足 5月上旬的粗鋼日均產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高,達到219萬噸的天量,年化將近8億噸的粗鋼產(chǎn)量。遲遲未見減產(chǎn),一則與行業(yè)虧損并不深有關,主要還是一旦停產(chǎn),銀行催貸、政府壓力、就業(yè)問題都會出現(xiàn),停產(chǎn)意味著企業(yè)自殺。在未來的三四個月內(nèi),行業(yè)自主大幅減產(chǎn)的可能性并不大,除非出現(xiàn)政策性強制減產(chǎn),或會帶動鋼管期貨管價格格一輪反彈。從庫存下降的時點和幅度看,都弱于往年,時點晚了半個月,幅度下降緩慢,目前建筑鋼管的庫存絕對值仍處于去年高點。往年3月初到6月中會是去庫存化的快速期,從今年的狀況看,去庫存化過程可能會持續(xù)到7月,去庫存化進度的緩慢會拖延鋼管價格見底的時間。 綜上,成本支撐不足,需求放量難指望,鋼管價格能否企穩(wěn)寄托在行業(yè)大幅減產(chǎn)上。如沒有政策支撐,按市場自身發(fā)展,鋼管供過于求的局面難以改變,價格進一步尋底會是大概率事件。從技術(shù)面看,自2011年年初以來的這輪熊市還在繼續(xù),按道氏理論下跌趨勢中每個底都會低于前一個底的經(jīng)驗看,鋼管期貨主力下破3200元不是沒有可能。從每次下跌幅度約1000點估算,本輪的底部或在3300元附近。從節(jié)奏上看,鋼管期貨盤整一月有余,休整之后或還有最后一波凌厲跌勢。如要出現(xiàn)500點以上的反彈行情,還需政策面有大的轉(zhuǎn)變。
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