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鋼管產(chǎn)品介紹 |
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| 傳鋼材出口退稅或被取消 出口商進退維谷 |
| 我公司長期供應鋼管、厚壁鋼管、不銹鋼管 |
8月底9月初，市場風傳原來享受5%出口退稅的部分鋼材品種將全部取消，調整將主要針對合金鋼、棒材等半成品高附加值產(chǎn)品，而一些不銹鋼產(chǎn)品則從原來的5%出口退稅調整到10%等，該政策將延遲到9月15日生效。
在蘇州一家經(jīng)營熱鍍鋅板和彩色涂層鋼板的金屬制品公司工作、“靠賺取差價吃飯”的宋進對記者表示：“等了大半個月了，政策還不出臺，弄得人心惶惶，一方面客人都在等(鋼材)降價，另一方面我們也不敢輕易接新單子了，擔心價格風險增大。”
調整：弓上之箭
9月16日，記者從五礦、首鋼、中鋼了解到，今年8月底傳出的鋼材出口退稅歸零措施目前尚未執(zhí)行。
“目前并未執(zhí)行，我們也在等待中。”五礦集團礦產(chǎn)有限責任公司業(yè)務三部的劉英對記者表示。
一邊是鋼材出口持續(xù)飆升，一邊是鋼材價格持續(xù)下滑、鋼企虧損擴大，出口退稅政策變革夾在二者之間“左右為難”。
海關新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年8月份我國出口鋼材768萬噸，再創(chuàng)歷史新高，比7月份增加47萬噸，比去年8月增加230萬噸，同比增長42.78%。
廣發(fā)證券鋼鐵業(yè)研究員劉�，幈硎荆骸敖鼇礓摬某隹谠鲩L的原因主要有兩個，一是國內外鋼材差價依舊較大，加上海運費持續(xù)走低刺激了出口，二是市場基于9月關稅調整的預期，出口企業(yè)想趕在政策出臺前多出口一些鋼材。”
據(jù)記者了解，8月份國際市場的鋼材價格有所下跌，但依然低于國內鋼材下跌幅度，國內外鋼材差價不斷拉大。以熱軋板卷為例，8月11日美國中西部市場的價格是1193美元/噸，中國市場的價格是885美元/噸，相差308美元。
業(yè)內人士紛紛認為，鋼材出口退稅調整是“早晚的事情”。但近兩個月來，國內鋼材大幅下調，鋼廠虧損面積進一步擴大，在這樣的背景下，出口退稅調整只好延遲執(zhí)行。
記者近日從北京百子灣鋼材批發(fā)市場了解到，日前一段時間已經(jīng)出現(xiàn)鋼材市場價和出廠價“倒掛”現(xiàn)象。
但中國中鋼集團鋼鐵公司市場部經(jīng)理陳東衛(wèi)表示，限制鋼鐵出口符合國家限制高耗能高污染政策，目前，中國鋼材出口量明顯超過了國家規(guī)定的粗鋼總量10%的數(shù)量標準，近段時間不少歐美鋼鐵組織對中國鋼鐵采取了反傾銷措施，令政府非常頭疼。
劉�，幰舱J為，限制鋼材出口勢在必行，尤其是合金鋼。“盡管政府支持高附加值產(chǎn)品的出口，但是合金鋼是一個很容易打‘高附加值’擦邊球的品種，所以出口量很大，實際上很多合金鋼附加值很低，屬于半成品。”
出口商：利潤之痛
“大部分的產(chǎn)品都在說‘多做多虧，少做少虧’，這樣下去還不如給大家放假。”北京昌鵬立鋼鐵貿(mào)易有限公司的陳先生對記者表示，“轉行的心我都有了。”
記者從百子灣鋼材市場了解到，一些貿(mào)易商迫于形勢開始低價出貨，“就算壓低價格，生意也不好做�！�
天津鋼鐵有限公司中板出口部負責人喬治平表示：“舊單現(xiàn)在交貨困難，新單要考慮退稅成本，接單風險大。公司上月訂單大幅下降，預計9、10月份的出口量都將受到影響。”
退稅改革政策讓喬治平對市場充滿擔憂，“退稅取消后，鋼廠的盈利預期將泡湯，甚至只能坐著干賠本。”與此同時，鋼材價格的不斷變化讓他“仿佛置身于股市，看不到底”。“公司到時候肯定有一部分產(chǎn)品走不出去，積壓在所難免�！�
杭州熱聯(lián)進出口有限公司是一家中型國有控股外貿(mào)公司，該公司負責帶鋼出口的王磊告訴記者：“8月底業(yè)內比較瘋狂，紛紛趕在9月之前將鋼材拉到保稅區(qū)，我們一共也放了8000噸進去，還算是少的�，F(xiàn)在風聲松了一點，單子又下降得厲害，我們從8月中到現(xiàn)在都沒有新單子�！�
王磊最擔心的不是退稅或將被取消，而是國外鋼材價格最近一直在下跌。“差價才是最重要的，為了吸引更多客戶，我們會將出口退稅的那部分利潤讓渡給買方。而現(xiàn)在國外客戶都在看跌，把價格壓得很低，帶鋼這一塊，國外客戶目前出價是820美元，而我們的成本一般在830至840美元之間�！�
那些與鋼材出口相關的業(yè)務，日子同樣不好過。
廣州市一家國際貿(mào)易有限公司的負責人，與朋友開了一個報關行，他告訴記者，“因為要沖關買單，注冊的是貿(mào)易公司。”今年奧運期間，向他咨詢鋼材包柜沖關的客戶忽然多了起來，“有鋼管的，有不銹鋼的，應該和出口退稅取消的傳聞有關。”
他還告訴記者，現(xiàn)在很多報關行都不輕易接鋼材的活兒了，“鋼材風險大，今年除了匯率對外貿(mào)出口沖擊比較大外，還導致原材料漲價，而且漲價不是一步到位，而是延續(xù)性的，從過年后到現(xiàn)在基本上鋼材的價格是每星期漲價一次，接下來就是毫無征兆的持續(xù)下跌，導致工廠每月調整一次價格，我們現(xiàn)在已經(jīng)沒辦法對外報價了。”
戴文超是北京光動力科技發(fā)展有限公司租船部的負責人，但是，他們“目前已經(jīng)不做這項業(yè)務了”。“國外客戶基本處于觀望狀態(tài)，國內廠商又不敢接單，一下子都歇下來了�！�
后市：升級之難
宋進也曾想辦法轉行做深加工，但在他看來，“出口升級，又談何容易，到時候再看看國內市場的情況�！�
王磊對國家政策調整表示理解，他認為廠家還會根據(jù)國家新的政策和國際市場來制定新一輪的價格標準，當務之急就是“大家應該有一個價格聯(lián)盟，不要互相壓價擾亂市場，共同爭取更大利潤，適應市場的變化盡快作出調整才是最重要的”。
很多公司并沒有進保稅區(qū)“避難”，“主要考慮的是成本和風險，退稅取消后，我們也會依據(jù)具體情況提價�！�
陳東衛(wèi)表示：“(出口局勢)關鍵還是看價格，如果國內外市場的價格差進一步加大，鋼材出口這一塊肯定會繼續(xù)增加。盡管短期內很多出口企業(yè)沒辦法承受，但從長遠來看，取消出口退稅對整個行業(yè)影響并不大，因為國際市場的需求擺在那里�！�
據(jù)記者了解，提高全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度已成為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的必然選擇，行業(yè)升級包括出口升級勢在必行，于18日舉辦的“中國鋼鐵并購重組論壇”將就此事件展開討論。
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| 來自： 山東昌衡信德鋼管制造有限公司 |
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