| 隨著中國和韓國汽車、電子制造等產(chǎn)業(yè)需求的逐漸復(fù)蘇，日本的鋼材出口也步上了回暖的快車道。在其他亞洲近鄰的競爭對手忙于擴張產(chǎn)能的同時，日本的鋼鐵企業(yè)卻將重心放到了新的出口市場的開發(fā)上面。盡管他們對于產(chǎn)能過剩問題也有著自己的擔(dān)憂，但是通過出口市場多元化來避免過激的競爭已經(jīng)成為日本鋼鐵企業(yè)一致追求的目標(biāo)。
作為日本第二大鋼鐵生產(chǎn)商，JFE鋼鐵公司自今年9月份起就已經(jīng)著手將其人員分配到四個重點開發(fā)區(qū)域——中東、印度、中南半島和非洲，并寄希望通過此舉為厚板及薄板建立新的銷售渠道，從而進一步加強該公司的海外業(yè)務(wù)。
另一家日本鋼鐵企業(yè)日新制鋼（Nisshin Steel ）也正在謀劃于2010年在印度建立一座合資不銹鋼管廠。如果當(dāng)?shù)匦枨蟮脑鲩L滿足預(yù)期，該公司還會在未來將其汽車用鋼產(chǎn)品推向當(dāng)?shù)厥袌觥?/FONT>
此外，在今年春天，日本神戶制鋼（Kobe Steel）也贏得了來自孟加拉國建筑用鋼的大量訂單。
據(jù)日本鋼鐵聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，日本8月份的鋼材出口量為341萬噸，同比增長了3.4%，這也是該國近11個月以來出口數(shù)據(jù)首次超過去年水平，一掃之前的頹廢。特別值得關(guān)注的是，其中對韓國和中國市場的鋼材出口量分別增長了16.4%和9.5%，這要感謝中韓兩國政府不遺余力的經(jīng)濟刺激政策。
日本鋼鐵企業(yè)在出口市場的出色業(yè)績與中國和韓國鋼鐵企業(yè)擔(dān)憂產(chǎn)能過剩的大環(huán)境形成了鮮明的對比。
韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵公司從今年7月份開始修建年產(chǎn)能為500萬噸的大型高爐；另一家韓國鋼鐵生產(chǎn)商現(xiàn)代鋼鐵公司也將在明年修建2座新的電爐。同時，中國的鋼鐵企業(yè)也都在從事類似的產(chǎn)能擴張項目。
據(jù)一位領(lǐng)軍鋼鐵企業(yè)的管理人員估計，整個東亞的鋼鐵產(chǎn)能將在未來的3年內(nèi)新增6000萬噸。
2008財年，日本JFE鋼鐵公司向韓國大約出口了410萬噸鋼材，約占日本出口韓國鋼材總量的42%。但是，隨著韓國同行鋼鐵產(chǎn)能的不斷擴大，JFE鋼鐵公司的高層們感受到了危機的逐漸迫近�！霸谖磥淼�4~5年內(nèi)，對韓國市場的鋼材出口量面臨著減半的可能，我們必須為此做好充分的準(zhǔn)備。”
隨著日本國內(nèi)需求開發(fā)難度的逐漸加大，鋼材出口將在未來保持鋼鐵企業(yè)持續(xù)發(fā)展方面扮演愈發(fā)重要的作用，日本國內(nèi)鋼鐵企業(yè)對于出口的依賴性也將逐年加強。
日本的鋼鐵企業(yè)對于新的出口市場充滿著渴望，但同時他們也在全力提防伴隨而來的各種潛在風(fēng)險，并把鋼材價格暴跌和出口量驟降所帶來的損失降至較低。 |
