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第二季度鋼管價格受產能釋放和庫存壓力的影響會有階段性回升 |
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| 來源：山東無縫鋼管廠--http:// Tag:鋼管
發(fā)布時間：2013.04.22 |
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現(xiàn)在已經進入2013年第二季度，對于今年一季度的鋼管行業(yè)情況，坤聯(lián)鋼材做了一下市場調查，根據數(shù)據顯示，上一季度我國鋼管產量不斷上漲，現(xiàn)在已經接近２億噸，比去年同期增長近10%，產量增長的結果就是價格不斷下滑。做為鋼管需求旺盛的第二季度，坤聯(lián)鋼材分析稱，第二季度鋼管價格受產能釋放和庫存壓力的影響會有階段性回升。
1.CPI同比增幅明顯回落，政策放松空間放大
國家統(tǒng)計局4月9日發(fā)布的數(shù)據顯示，3月份全國居民消費價格總水平（CPI）同比上漲2.1%，較上月漲幅明顯縮小。因春節(jié)的季節(jié)性因素影響明顯減弱，鮮菜、豬肉等食品價格回落成為3月份CPI重回“2”時代的主要原因。
CPI同比增速大幅回落，顯示當前國內通脹壓力略緩解，二季度國內貨幣政策放松空間有所放大。
2.PPI降幅擴大，工業(yè)生產活力不足
PPI亦稱生產者物價指數(shù)，一定程度上可反映出企業(yè)經營者的原材料購買行為。PPI走勢受到國際大宗商品價格和國內工業(yè)生產增速的影響，主要反映國內的工業(yè)需求。
據國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據顯示，2013年3月份，全國工業(yè)生產者出廠價格（PPI）同比下降1.9%，增速較上月回落0.3個百分點。截至目前，PPI已經持續(xù)6個季度低迷，較2011年9月的高點下跌3.3%。與上一輪PPI下跌（2008年10月-2009年3月）相比，本輪跌幅雖然較小，但持續(xù)時間之長，為過去十年所未見。
近期PPI環(huán)比回升乏力，且3月份其跌幅再度擴大，表明企業(yè)采購原材料積極性下降，顯示出在微觀層面企業(yè)生產經營仍處于“去庫存”階段，企業(yè)主對盈利前景預期并不樂觀，工業(yè)經濟保持弱復蘇狀態(tài)。
鋼管產量陷入“越限越產”怪圈而不能自拔
高產能、高污染以及低利潤，“兩高一低”的問題始終困擾著鋼管行業(yè)的發(fā)展。為了給行業(yè)減負，國家持續(xù)出重拳限制鋼管業(yè)生產，近年來工信部連續(xù)發(fā)文強調淘汰落后產能，無奈“上有政策，下有對策”，雖然表面上不少落后產能被淘汰關停，但取而代之的卻是鋼企為穩(wěn)住自身市場份額的“棄小建大”操作，導致整個行業(yè)新增產量明顯高于淘汰量，鋼管業(yè)也陷入了“越限越產”的怪圈。
根據中鋼協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據顯示，1-3月份，全國平均日產鋼管200.2萬噸，同比增長13.9%，比去年同期增速加快了18.2個百分點，達到歷史同期最高水平。在市場需求正在緩慢回升的情況下，鋼廠產量持續(xù)居于高位，預計短期內國內鋼管市場資源供給壓力難以得到明顯緩解。
社會庫存總量明顯高于往年同期，“去庫存”之路漫長
今年初以來，鋼管社會庫存呈迅速上升的態(tài)勢。據相關統(tǒng)計數(shù)據顯示，截至2013年4月5日，全國主要鋼管市場5種鋼管品種（螺紋鋼、線材、熱軋薄板、冷軋薄板和中板）同口徑社會庫存量比去年末增加了778.6萬噸，增幅達到65.5%;較去年同期相比，庫存增加了191.1萬噸，同比上升9.7%。
從主要品種的庫存變化情況看，螺紋鋼和線材的增長尤為迅速，4月初該兩品種庫存分別是去年同期的1.18倍和1.24倍，春節(jié)后鋼管庫存特別是建材庫存的快速上升使市場對節(jié)后需求大幅放量的預期完全落空，導致2月下旬以來國內鋼管價格的明顯回落。然而，值得注意的是，從3月下旬開始至今，國內鋼管社會總庫存已連降四周，且建材庫存降幅較大，預示著庫存已經轉入下行通道，按照往年的經驗，這一“消庫”過程將持續(xù)至國慶前，意味著二季度國內鋼管市場的庫存壓力會逐步減輕。
需求放量有限，供過于求形勢依然嚴峻
據國際鋼管協(xié)會4月11日的最新預測，2013年全球鋼管消費將增長2.9%，比前次預測下調0.3個百分點。其中，歐盟為負增長0.5%，增速下調1.9個百分點;北美自貿區(qū)增長2.9%，增速下調0.7個百分點;中國鋼管消費的預估增速則上調至3.5%，比前次預測提高了0.4個百分點。國際鋼協(xié)對我國鋼管消費量預估增速的上調，也意味著其對于今年中國鋼管需求的謹慎樂觀。
自從中央到地方的新一屆政府履新后，“鐵公基”已經率先發(fā)力，一季度鐵路基建投資同比增速為28%，較去年同期-60.9%的降幅提高了88.9個百分點，去年和今年可謂是“冰火兩重天”。受此影響，前3個月工程機械行業(yè)也在向好發(fā)展。此外，據國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據顯示，1-3月份國內汽車產量為579萬輛，同比增長13.5%，較去年同期零增長的水平也有著顯著的提升。因此，隨著氣溫回暖，在鐵路基建投資進度明顯加快、汽車行業(yè)保持增長及機械行業(yè)逐步回暖等諸多因素的共同拉動下，預計二季度國內市場鋼管需求將明顯好轉。
主要結論
結合已經公布的CPI和PPI數(shù)據來看，當前國內物價水平仍可控，令人擔憂的則是內需依然較為疲弱，工業(yè)生產的動力不足。另外，在美日等發(fā)達國家持續(xù)天量寬松的政策沖擊下，人民幣暫時進入快速升值通道，國內出口企業(yè)價格競爭力嚴重被削弱，外需形勢堪憂。在內外需均告急的境況下，二季度國家出臺相關刺激消費擴內需政策的可能性越來越大，加之基建投資力度加大及部分制造業(yè)的回暖，需求的啟動勢必會消除鋼管市場資源供大于求的矛盾。
同時，通過我們跟蹤研究發(fā)現(xiàn)，2013年開市以來鋼管價格走勢與2009年同期行情的相似度達到46%以上，即使“歷史不會簡單重復”，但這也為我們預判后市提供了一定的歷史依據。綜合來看，鋼管研究小組預計二季度國內鋼管市場將呈現(xiàn)先抑后揚、緩慢回升的過程，新一輪上揚行情的啟動時間點可能在4月下旬左右出現(xiàn)。
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http:///gangguannews.asp?id=5677
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