美國鋼鐵公司7日表示，針對2009年9月提出反傾銷請求后進入美國市場的中國無縫鋼管大增現(xiàn)象，請求對中國輸美鋼管征收補救關(guān)稅。

綜合外電1月8日報道，美國鋼鐵公司(United States Steel)7日表示，在當(dāng)前針對從中國進口的鋼管的反傾銷和關(guān)稅調(diào)查中，請求按“緊急狀態(tài)”處置。

該公司在一篇新聞稿中說，它與其他各 (1)(0)評論此篇文章其它評論發(fā)起話題相關(guān)資訊財訊論壇請輸入驗證碼方提出的上述請求，是針對2009年9月提出反傾銷請求后進入美國市場的中國無縫鋼管大增現(xiàn)象。

◎ 主辦單位
國際管材協(xié)會（ITA）中國
中國設(shè)備管理協(xié)會
中鋼協(xié)冷彎型鋼協(xié)會
中國河北鋼管行業(yè)協(xié)會
中國北京金屬材料流通協(xié)會
全國工商聯(lián)冶金業(yè)商會
◎ 承辦單位
中冶聯(lián)合（北京）展覽有限公司
北京海聞?wù)褂[有限公司
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2009年的冬天，一場由美國發(fā)起的針對中國油井管的“反傾銷反補貼”制裁行動，再次將曹堅和他所率領(lǐng)的常寶鋼管公司推向了風(fēng)口浪尖；常寶鋼管同時被列入“雙反”兩項強制應(yīng)訴企業(yè)名單。

“積極應(yīng)對，全面?zhèn)鋺?zhàn)。”曹堅從容而淡定。在他看來，被列入強制應(yīng)訴企業(yè)名單，從一個側(cè)面也反映了常寶鋼管幾年來的成長和發(fā)展。

事實上，對于置之死地而后生的常寶鋼管來說，已經(jīng)習(xí)慣了在風(fēng)浪中前行。
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1月4日，歷時5年、耗資15億美元、高度達828米的全球最高大樓迪拜塔(BurjDubai)正式竣工。

迪拜塔使用33萬立方米的強化混凝土及3.9萬噸鋼材，其建造在一個3.7米厚的三角形結(jié)構(gòu)的基座上，該三角形基座由深入地下50米的192根直徑1.5米鋼管樁或支柱缸體支持。
 

　　據(jù)烏克蘭官方公布的新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，烏克蘭礦山冶金綜合體企業(yè)２００９年鋼產(chǎn)量約為２９７５萬噸，比上一年下降２０％；鐵產(chǎn)量為２５６７萬噸，比上一年下降１７％。
　　據(jù)烏克蘭工業(yè)部發(fā)布的消息，去年烏克蘭成品軋材產(chǎn)量為２６８８萬噸，比上一年下降１５％；鋼管產(chǎn)量為１５６．５萬噸，比上一年下降３４％；五金制品產(chǎn)量為２３．２萬噸，比上一年下降２２％。
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據(jù)外電報道，墨西哥周二發(fā)布新規(guī)，將對進口自中國和英國的部分鋼產(chǎn)品課征特別關(guān)稅，以保護本國生產(chǎn)商，上述規(guī)定自發(fā)布時生效。

該規(guī)定稱，因近幾年從中國進口的鋼鏈飆升，墨西哥將向進口自中國的鋼鏈征收每公斤50美分的關(guān)稅。此外，墨西哥將針對從英國進口的焊接鋼管征收相當(dāng)于總價值5.91%的關(guān)稅。在此之前，墨西哥一家國內(nèi)企業(yè)稱英國制造業(yè)者的產(chǎn)品定價不合理。

根據(jù)英國鋼鐵統(tǒng)計局（ISSB）公布的數(shù)據(jù)，2009年前9個月俄羅斯鋼材出口亞洲580萬噸，較去年同期提高33%。長材、扁平材和鋼管出口增幅分別達到260%、330%和130%。

全球金融危機造成世界鋼材貿(mào)易量減少三分之一，而俄羅斯憑借其低成本優(yōu)勢展示出市場競爭力。目前，全球鋼材出口大國中，俄羅斯排名僅次于日本和歐盟27國。
 

　　中國投資咨詢網(wǎng)訊 2008年，中國仍為全球凈出口鋼最多的國家。但出口中低檔鋼材比例高。受國際金融危機影響，2009年以來出口鋼材數(shù)量和單價均大幅度下降，進口鋼材數(shù)量增長，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力受到削弱。

　　一、中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀

　　1、從2006年至2008年連續(xù)三年中國是世界出口鋼材數(shù)量最多的國家

　　中國出口鋼材數(shù)量，2006年為4301萬噸，2007年為6265萬噸，2008年為5918萬噸。

　　2008年出口鋼材數(shù)量排序前五名國家分別為：中國5918萬噸、日本3742萬噸、烏克蘭2856萬噸、俄羅斯2839萬噸、德國2817萬噸。
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 鋼管拱橋吊裝是整個滹沱河大橋中施工難度最大的控制性工程。據(jù)了解，整個鋼管拱橋在地面完成焊接后，分南北兩段進行提升。北段900多噸目前已經(jīng)提升到位，此次提升的是南段的1200噸拱橋。提升使用電腦控制，采用豎向轉(zhuǎn)體工藝，以一端為固定軸，通過提升支架上的4臺350噸千斤頂和鋼絞線對橋體整體提升。拱橋重量大給提升帶來諸多困難，首先就是要確保65米高的提升支架的穩(wěn)定。
據(jù)介紹，提升完畢后，將對南北兩段鋼管拱橋間的30公分合攏段進行焊接拼裝，實現(xiàn)完全合攏。預(yù)計整個提升將于3天后結(jié)束。

12月24日上午，伴隨著震耳欲聾的鞭炮聲，南寧市五象大道八尺江大橋上的最后一段鋼管拱被穩(wěn)穩(wěn)地吊起，安裝到了指定位置。
據(jù)項目施工方――中鐵四局八尺江大橋項目部副經(jīng)理陸松介紹，大橋位于南寧市五象新區(qū)，跨越邕江支流八尺江。大橋全長381.90米，其中主橋長134.40米，引橋長247.50米，分為東西兩岸引橋。大橋從2009年年初開工，預(yù)計2010年7月26日建成通車。