根據(jù)世界權(quán)威鋼鐵專門分析機(jī)構(gòu)“世界鋼鐵動(dòng)態(tài)”（WorldSteelDynamics）近期對(duì)全球32家鋼鐵企業(yè)進(jìn)行的評(píng)估，韓國浦項(xiàng)制鐵公司（POSCO）被評(píng)為世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)，粗鋼產(chǎn)量位居世界第三的中國寶鋼集團(tuán)排名第八。

據(jù)悉，該評(píng)估主要圍繞企業(yè)規(guī)模、技術(shù)力量、收益等23個(gè)指標(biāo)展開。浦項(xiàng)制鐵在技術(shù)力量、財(cái)務(wù)健全性、成本競(jìng)爭(zhēng)力、勞動(dòng)操作熟練度等方面都獲得了最高分，所有項(xiàng)目的平均分?jǐn)?shù)達(dá)到7.84。印度鋼鐵管理局公司（SAIL）以7.41排名第二，其后依次是俄羅斯新利佩茨克鋼鐵公司（NLMK，7.40）、俄羅斯北方鋼鐵公司（Severstal，7.38）和巴西國民鋼鐵公司（CSN，7.30）。

對(duì)于無錫柯馬機(jī)械有限公司總經(jīng)理孫建新來說，今天（4月7日）將是他非常重要的一天，沃爾沃的采購經(jīng)理將會(huì)到他的工廠考察。根據(jù)議程安排，整個(gè)考察期間將會(huì)涉及到鋼材價(jià)格等事宜，為了留給這位客人一個(gè)深刻的印象，他還在昨天特意去理了發(fā)，但理不清的是最近的鐵礦石提價(jià)沖擊波。

機(jī)械供應(yīng)商擔(dān)憂鋼價(jià)

“若價(jià)格大幅上漲，我們的鋼材供應(yīng)商勢(shì)必會(huì)提出漲價(jià)要求，而我的客戶是否能夠接受這樣的漲幅，我心里想都不敢想。”孫建新對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我們希望能夠與沃爾沃這樣的全球知名跨國公司建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，而價(jià)格往往會(huì)成為制約這種關(guān)系的一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。尤其是出口到海外的產(chǎn)品，他們看重的就是比在該國采購更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中國價(jià)格。”

國務(wù)院昨日發(fā)布的關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)淘汰落后產(chǎn)能工作的通知和《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確規(guī)定，2010年底前淘汰300立方米及以下高爐、20噸及以下轉(zhuǎn)爐和電爐；2011年底前再淘汰400立方米及以下高爐、30噸及以下轉(zhuǎn)爐和電爐。
山東泰山鋼鐵集團(tuán)董事長王守東認(rèn)為，用容積來劃分標(biāo)準(zhǔn)有些片面。“效益差、污染嚴(yán)重的就應(yīng)該淘汰，這是優(yōu)勝劣汰的過程，但不是簡單以容積大小來劃分的。”他認(rèn)為，應(yīng)該以效益、節(jié)能、環(huán)保等多方面考慮，具體情況具體分析。
“現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)的淘汰政策以設(shè)備容積大小作為標(biāo)準(zhǔn)，有一點(diǎn)絕對(duì)化。”福建冶金(控股)有限責(zé)任公司董事長歐陽元也持相同態(tài)度。
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　　在三大礦山的強(qiáng)大壓力面前，中國鋼鐵協(xié)會(huì)終于拋出了談判的最后底牌，取消部分鐵礦石進(jìn)口商資質(zhì)，呼吁鋼企兩個(gè)月內(nèi)不進(jìn)口鐵礦石，這些看來帶有明顯“行政干預(yù)”色彩的應(yīng)對(duì)措施能在多大程度上改變鐵礦石談判桌上的力量對(duì)比，目前仍是未知。

日韓歐全“繳械”中國“孤軍奮戰(zhàn)”
　　越來越多的事實(shí)表明，中日韓歐四個(gè)鋼鐵需求大國在鐵礦石談判桌上與三大礦山的角力，目前只剩下中國一人“孤軍奮戰(zhàn)”。上周六，全球第四大鋼鐵生產(chǎn)商、韓國浦項(xiàng)鋼鐵表示，其已經(jīng)“初步”同意今年4-6月以每噸100-105美元的價(jià)格從巴西淡水河谷進(jìn)口鐵礦石，這個(gè)價(jià)格比上年漲價(jià)近90%。
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　　近日，由大連三高集團(tuán)投資的大直徑鋼管裝備的研發(fā)和制造基地———阿歐柯（大連）有限公司在大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中心工業(yè)區(qū)開工。這里將不僅產(chǎn)出技術(shù)上世界領(lǐng)先的“連續(xù)成型大口徑（直徑1524mm）直縫埋弧焊鋼管機(jī)組”，而且還將建成為國內(nèi)先進(jìn)的鋼管裝備研發(fā)、中試和制造基地。

　　眾所周知，目前世界上長距離輸送方式主要有鐵路、海運(yùn)、路運(yùn)、航空、管道等五種形式。而管道是輸送石油、天然氣、煤炭、礦粉等物資最經(jīng)濟(jì)、最安全、最可靠的方法。如果我國建設(shè)了煤炭管道輸送工程，則2008年我國南方的大風(fēng)雪將不會(huì)對(duì)南方電廠及人民生活形成那么大的威脅。因此能源長距離大口徑管道輸送一直是世界各國致力于發(fā)展的方向。

日前，日本有媒體報(bào)道巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司與日本主要的鋼鐵企業(yè)預(yù)計(jì)達(dá)成年度鐵礦石協(xié)議，雙方同意將鐵礦石價(jià)格提高至每噸110美元左右，比2009年度鐵礦石價(jià)格上浮幾近100%。除此之外，日本鋼鐵制造商還在與力拓、必和必拓進(jìn)行價(jià)格談判，也有可能以類似的價(jià)格達(dá)成協(xié)議。與此同時(shí)，中國也在與全球三大鐵礦石巨頭進(jìn)行談判，但談判各方還沒有宣布最終結(jié)果。根據(jù)傳統(tǒng)的談判習(xí)慣，國際鐵礦石市場(chǎng)每個(gè)財(cái)政年度在東方以日本鐵礦石用戶為代表來確定亞洲無縫鋼管市場(chǎng)的鐵礦石產(chǎn)品價(jià)格。因此，日本一旦達(dá)成鐵礦石協(xié)議，就意味著我國鐵礦石進(jìn)口價(jià)格也將被迫上漲。
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經(jīng)過前期緊張籌備，河北鋼鐵技術(shù)研究總院（以下簡稱"鋼研總院"）正式成立。4月2日上午，集團(tuán)董事長、總經(jīng)理王義芳，黨委書記劉如軍為鋼研總院揭牌。
王義芳代表集團(tuán)公司、集團(tuán)公司黨委，對(duì)鋼研總院的成立表示熱烈祝賀，對(duì)所有在鋼研總院籌備期間付出辛勤勞動(dòng)的同志表示感謝。他說，集團(tuán)組建以來，始終高度重視科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，在鋼研總院的籌建工作過程中，按照"高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)"的要求，進(jìn)行了多層次、全方位的調(diào)研、論證，最終確定了鋼研總院的發(fā)展定位和初設(shè)機(jī)構(gòu)，并在全國范圍內(nèi)招聘了一批高精尖專門人才。今年更是將"科技創(chuàng)新"列為全年三大重點(diǎn)任務(wù)之一，旨在加快推進(jìn)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新步伐，全面優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高品種質(zhì)量效益，增強(qiáng)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。
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記者在項(xiàng)目所在地湛江東海島采訪時(shí)了解到,周邊配合項(xiàng)目建設(shè)而搬遷的村民感到困擾。
　　“為了支持大鋼廠的建設(shè),1年半前,我們響應(yīng)政府號(hào)召,搬離了祖祖輩輩養(yǎng)育我們的土地。如今,我們房子沒了,良田變成了沙田,但大鋼廠卻遲遲不見動(dòng)工。”2010年3月26日,湛江東海島村的一位村民一臉憂愁地望著海邊的那片沙田,無奈地向記者嘆道。“我們?cè)詾榇箐搹S能給湛江帶來發(fā)展,我們的孩子也能進(jìn)廠里干活,但現(xiàn)在我們只能自謀生路。”

　　東海島村的一位村干部告訴記者,當(dāng)初聽說大鋼廠要上馬,村民們都很振奮,村干部積極配合政府組織群眾搬遷。“如今,聽說大鋼廠上不了了,村民們情緒波動(dòng)很大。”

一季度，攀鋼釩煉鐵廠面對(duì)原燃料資源結(jié)構(gòu)性緊張、檢修任務(wù)增多等困難，兩眼向內(nèi)、深挖潛力，累計(jì)完成生鐵產(chǎn)量149萬余噸，較計(jì)劃提高了6萬噸，創(chuàng)歷史較好水平。

今年是攀鋼背水一戰(zhàn)、扭虧為盈的決戰(zhàn)之年，煉鐵廠作為公司的龍頭和‘成本大戶’，自加壓力提出了完成585萬噸生鐵，生鐵綜合成本力爭(zhēng)全國“三甲”的奮斗目標(biāo)。為了確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，該廠以“服務(wù)大局保目標(biāo)、規(guī)模成本新突破、高效管控上水平、科學(xué)發(fā)展創(chuàng)一流”為主題，開展聲勢(shì)浩大的形勢(shì)任務(wù)教育，起到了凝心聚力的作用。在生產(chǎn)組織中，該廠制定了一系列均衡穩(wěn)定生產(chǎn)的措施，牢固樹立“原料是基礎(chǔ)、燒結(jié)是關(guān)鍵、高爐是核心”的理念，強(qiáng)化過程監(jiān)控和工序服務(wù)，抓好原料、燒結(jié)、高爐三大工序的生產(chǎn)組織工作，實(shí)現(xiàn)三大工序之間無縫銜接；努力提高生產(chǎn)管控水平，抓好風(fēng)險(xiǎn)管理，不冒承擔(dān)不起的風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決不允許出現(xiàn)爐況大的失常，建立爐況異常預(yù)警及糾偏機(jī)制。同時(shí)，面對(duì)3號(hào)制氧機(jī)檢修，氧氣供應(yīng)大幅度減少給生產(chǎn)組織增加的難度，該廠嚴(yán)格按照“四個(gè)精心”的要求，力爭(zhēng)在用好有限氧氣資源的同時(shí)，努力確保生產(chǎn)穩(wěn)定順行。

近日，困擾高線廠多年的Φ5.5規(guī)格線材生產(chǎn)難題被破解。該廠二區(qū)域Ф5.5規(guī)格產(chǎn)品攻關(guān)取得歷史突破，成材率達(dá)到97.54%，噸鋼電耗降低12.4度，按Ф5.5規(guī)格全年產(chǎn)量12萬噸計(jì)，可實(shí)現(xiàn)年增收277.93萬元。同時(shí)成品尺寸精度保證能力得到提升，產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高。

　　高線廠的線材裝備水平屬于上世紀(jì)80年代初期的摩根3代高速線材軋機(jī)，受設(shè)備能力限制，Ф5.5規(guī)格產(chǎn)品一直是該廠生產(chǎn)中的老大難問題，加之產(chǎn)品生產(chǎn)方式采用的是國內(nèi)僅有的4線軋制，受連軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)尺寸的影響，預(yù)精軋機(jī)和精軋機(jī)料型尺寸一直偏小，生產(chǎn)穩(wěn)定性差，成材率極少突破97%且機(jī)時(shí)產(chǎn)量低，電耗大，噸鋼電耗高達(dá)136.4度，工藝件、輥環(huán)磨損嚴(yán)重。更重要的是，隨著市場(chǎng)對(duì)此類產(chǎn)品需求的增大以及降成本工作的深入，這一生產(chǎn)瓶頸日益成為困擾該廠的難題。